Die Trabrennbahn in Westend bei Berlin, die schon mancherlei Veranstaltungen des Automobilsports gesehen hat, war am 18. Oktober zum erstenmal der Schauplatz eines großen internationalen Automobilrennens. Leider hatte das dankenswerte Unternehmen des deutschen Automobilklubs sehr unter der Ungunst des Wetters zu leiden; die ganze Bahn glich einem Sumpf.
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Das Hauptinteresse des Publikums konzentrierte sich auf das Rennen der „Großen“, d. h. über dreißigpferdigen Wagen, deren drei, eins für Herren- und zwei für Berufsfahrer, im Programm vorgesehen waren. Als Herrenfahrer siegte Direktor Willy Pöge, der die 16 090 Meter, denen die zehn Runden um die Bahn entsprechen, auf seinem Mercedeswagen in 15 Minuten 51 Sekunden zurücklegte.
Dieser Artikel erschien zuerst in Die Woche 43/1903.
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