Das Tunnelende der Berliner Hoch- und Untergrundbahn am Potsdamer Bahnhof
Vom Bau der Berliner U-Bahn berichtete dieser Artikel aus dem Jahr 1901.
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Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske – VI. Gesammtkosten des Unternehmens, Verträge mit den betheiligten Stadtgemeinden.
Die Gründung der „Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin“ im April 1897 markierte einen Wendepunkt in der Berliner Verkehrsgeschichte. Mit Investitionen und technologischen Innovationen von Siemens & Halske wurde ein Bahnnetz geschaffen, das die Stadt revolutionierte.
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Städtische Untergrundbahnen
Über den Stand des Ausbaus der U-Bahnen in Paris, London, Berlin und New York im Jahre 1904.
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Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske – II. Die Untergrundbahn
Entdecken Sie die technischen Details und Herausforderungen der historischen Untergrundbahn um die Jahrhundertwende. Von Konstruktionsmerkmalen bis zu besonderen Anforderungen, dieser Artikel bietet eine tiefgreifende Analyse.
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Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske – IV. Oberbau, Betriebsmittel, Leistungsfähigkeit, Fahrpreise und Signalwesen
Die technischen und betrieblichen Aspekte der Berliner Hoch- und Untergrundbahn im Jahr 1901.
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Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske – I. Allgemeines
Ein zeitgenössischer Artikel über die Geschichte der elektrischen Hoch- und Untergrundbahn in Berlin, entwickelt von Siemens & Halske.
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Die Wahl des Betriebs-Systemes für städtische Tiefbahnen
Welche Technik sich am besten für die sich in aller Welt rasch verbreitenden U-Bahnen am besten eignet, versuchen die Autoren dieses Artikels im Jahr 1900 zu beantworten.
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